美美一直致力于打造大陆国内一线奢侈品精品百货形象，经过15年的努力与创新，Maison Mode 美美已深入人心，我们拥有最专业的管理团队，丰富的实战经验，为各合作伙伴提供良好的展示及发展平台。在此，我们诚意邀请国际知名品牌、商户加盟美美。共创美好的明天。
香港九龙尖沙咀海港城海洋中心1326-31室
上海静安区南京西路1717号会德丰国际广场1109室
北京朝阳区建国路91号金地中心B座12层 「Walton Brown·华镫商管有限公司」是亚洲优秀的高级消费品零售管理机构。
Maison Mode美美是由俊思集团（ImagineX）旗下的华镫集团直营管理，公司成立于1992年，总部位于香港，是吴光正先生全资拥有的九龙仓集团麾下成员企业之一。
华镫商业管理有限公司拥有“Maison Mode美美百货”、“LCX Fashion”、“Outlet奥特莱斯”三大顶级商业品牌，亦与亚洲首席时装名店“「Lane Crawford」”、「Joyce」纳入“九龙仓集团”。
「Wheelock·会德丰集团」麾下成员企业
俊思集团「ImagineX Group」是一直领先于亚洲地区的高级消费品代理及分销机构。凭藉专业的管理经验和瞩目的业绩，为品牌提供提供专业的代理和分销服务。
俊思集团成立于1992年，是一家致力于高级消费品零售市场发展的品牌代理及分销集团。在大中华地区高级消费品零售行业中，作为“连卡佛载思集团”成员之一的俊思公司以香港为总部，凭借庞大的分销网络、资深、专业的管理团队和辉煌的业绩赢得众多国际品牌的信任，目前拥有Paul&Shark、Hugo Boss、Marc Jacobs、DKNY、Tumi、BCBG、Juicy Couture、Club Monaco等品牌的经销权及代理权。
1989年，俊思集团创始人黄卿美女士自代理 Elizabeth Arden（伊莉莎白·雅顿）、Gucci（古弛）以及Prada（普拉达）等奢侈品牌便备受时尚界人士尊重和推崇。
俊思集团致力于与品牌公司建立深厚的零售伙伴关系，凭藉管业、准确的零售专业知识，有效的促进了对品牌的直接投资并落实每个运营细节， 俊思集团现已成为意大利传奇奢侈品牌 （菲拉格慕）的战略合作伙伴，实行与意大利总部公司联营的机制，这是 品牌第一次做出与代理公司分享业绩的尝试，而在1988年，黄卿美女士飞赴意大利拜访菲拉格慕夫人的那一刻起，俊思集团已是 大中华地区（含 港澳台）的总代理商和分销商。这充分说明国际顶级奢华品牌对於俊思集团的信任和支持。
俊思集团目前代理20馀个国际品牌，包含Salvatore Ferragamo、D&G、BCBG、Stone Island、Hugo Boss、DKNY、Donna Karan、Marc Jacobs、Paul&Shark、Sergio Rossi、Daks、Diesel等。 俊思集团在华地区分销网路多达400馀个，遍及：北京、上海、成都、杭州、重庆、西安、沈阳、大连、长春、深圳、广州、南京、温州、宁波及香港、澳门和中华台湾等50多个城市。经过15年的发展，俊思集团已在中国设立4所办事处，分别位於香港、北京、上海、和中华台北。年销售额180亿。
「Wharf Holdings·九龙仓集团」麾下成员企业
Apivita
Aveda
BCBG Max Azria
Boss Hugo Boss
Club Monaco
Coach (大中华地区之部分门店管理权)
DVF Diane von Furstenberg
Diesel
Dkny
Donna Karan
Fresh
Galliano
Juicy Couture
Loro Piana
Marc By Marc Jacobs
Marc Jacobs
Nars
Natura Bissé
On pedder
Paul & Joe
Paul & Shark
Salvatore Ferragamo
Sergio Rossi
Stella McCarney
Stone Island
Trussardi
Tumi
Versace
VJC Versace
Xenses
Xquisit Times Square 时代广场
大连 / 大连时代广场（奢侈品购物中心、豪宅）
重庆 / 重庆时代广场 （奢侈品购物中心、写字楼）
武汉/ 武汉时代广场 （奢侈品购物中心、豪宅、五星级酒店）
上海 / 大上海时代广场（奢侈品购物中心、写字楼）
香港 / 香港时代广场（奢侈品购物中心、写字楼、精品店）
成都天府时代广场 （写字楼）
无锡国际金融中心 （即将开幕）
Maison Mode 美美
长沙美美百货
成都美美百货
沈阳美美百货 （2012年开业）
乌鲁木齐美美百货
Times Outlet 时代 · 奥特莱斯
成都时代奥特莱斯
大连百年港湾·奥特莱斯
北京赛特奥特莱斯
LCX Boutique LCX精品店
香港海港城LCX
香港铜锣湾京士顿街LCX
Lane Crawford 连卡佛
北京 / 金融界购物中心连卡佛
香港 / 国际金融中心、太古广场、广东道、时代广场
Joyce Boutique 载思精品店
上海 / 恒隆广场
香港 / 中环新世界中心、太古广场、海港城
Harbour City 海港城
香港海港城
荷里活广场
Wheelock Square 会德丰广场
上海会德丰国际广场
新加坡会德丰大厦
香港卡佛大厦
Marco Polo Hotles 马哥孛罗酒店集团
香港 / 马哥孛罗酒店、太子酒店、港威酒店
北京中奥马哥孛罗酒店
深圳好日子马哥孛罗酒店
武汉马哥孛罗酒店
晋江马哥孛罗酒店
成都马哥孛罗酒店（即将开业）
菲律宾宿雾马哥孛罗酒店
菲律宾达沃马哥孛罗酒店
东京马哥孛罗酒店（即将开业）
现代货运码头
香港九龙货运码头有限公司
深圳大铲湾现代港口货运有限公司
大连东港现代货运有限公司
地产
九龙仓置业有限公司
海港城置业有限公司
时代广场发展有限公司
会德丰（香港）有限公司
会德丰（新加坡）有限公司
会德丰（上海）有限公司
荷里活广场有限公司
新达中心有限公司
九龙仓置业（中国）有限公司
上海龙兴房地产发展有限公司
时代广场（大连）有限公司
九龙仓置业(无锡)有限公司
苏州苏龙地产发展有限公司
无锡港龙置业有限公司
无锡河畔置业有限公司
海港企业有限公司
苏州高龙房地产发展有限公司
龙茂房地产开发（成都）有限公司
上海龙申房地产发展有限公司
上海汇宁花园房地产有限公司
时代广场（天津）有限公司
时代广场（重庆）有限公司
其他事业
九龙仓运输有限公司
天星小轮有限公司
九龙通讯有限公司
香港有限电视有限公司
香港电车有限公司
香港有限卫星电视有限公司
骄阳**有限公司 去年初，美美百货就宣布，7月开始闭店调整，投资1亿元改变卖场软硬件，变身时代广场，同时引进LV等国际一线品牌，当时预计是今年3月正式开业。 美美方面当时表示，重庆时代广场定位将会比美美百货更加高端。据了解，美美百货与时代广场同为香港九龙仓集团旗下品牌，5年前，香港九龙仓旗下美美百货进入重庆，经营面积2万平方米，在重庆首次引进Armani、卡地亚、Max-Mara、SalvatoreFerragamo等一批国际一线高端品牌，成为重庆奢侈品消费新地标。
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Narsha朴孝珍
朴孝珍（Park Hyo Jin）艺名Narsha，1981年12月28日出生于韩国光州广域市，韩国女歌手、演员，女子演唱组合Brown Eyed Girls成员之一。
2006年3月2日随演唱组合Brown Eyed Girls正式出道。2009年10月加盟《青春不败》的录制。2010年1月8日发行个人首张迷你专辑《NARSHA》 ；同年8月20日发行单曲《Mamma Mia》 。2012年参演韩国KBS2电视剧《乌拉拉夫妇》
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给你提些步骤吧。做大做强中国汽车零部件企业应在“三化”上下功夫 自主化 近年来，我国汽车零部件制造虽然有了很大的提高，但是与国际上强大的企业相比，我们还有很大的差距，我们的汽车零部件企业甚至没有几个让国人自豪和骄傲的“响当当”的品牌。一位汽车专家认为，零部件企业只有形成自主开发体系和自主开发能力，形成自主开发队伍，这样才能最终形成竞争力。我国的汽车零部件企业，要尽快实现以劳动和材料密集型的器械类的低端产品为主，向技术含量和附加值较高的机电一体化零部件为主转变，提高自主知识产权零部件的出口比重，争创国际一流的强势自主品牌。笔者认为，可以从“高、独、强”三个方面着力推进汽车零部件企业自主创新。高，即提高企业自主创新的起点。汽车零部件行业竞争十分激烈，特别是在经济全球化日益加剧的情况下，国际上众多汽车零部件巨头纷纷进入我国市场，国内汽车零部件企业面临着巨大压力。作为技术密集型产业，汽车零部件行业的竞争更多地体现在技术层面上。因此，企业自主创新必须高起点，才能适应当今世界市场的竞争。国内汽车零部件企业要把行业内国际一流的标准和企业，作为自己对标追赶的目标，向更高层次发展，要提高专业化、规模化生产水平，利用高新技术改造提升自己的制造能力和水平，进军“高端”市场。 独，就是要形成自己独有特色的自主创新。一名出色的侠客在江湖上行走，没有一、两招克敌致胜的绝招是不行的。对国内汽车零部件企业来说，练就一、两招或更多别人没有的“绝招”就是企业的绝对优势。如果我们的产品和品牌不如别人，我们可以用更快的响应速度、更细致周到的服务做“绝招”；在产品方面，我们无法在全线产品上和别人竞争，那就专注于某个特定市场、特定人群，在这一块做得比别人好等等。在这一方面，已有汽车零部件企业迈出了成功的一步。如专业生产经营高、中档柴油发动机活塞、齿轮、机油泵的湖南江滨机器（集团）有限责任公司，近几年来，在紧跟主机厂新产品开发上，将形成自主开发能力建设摆在首要位置，快速反应，不断提升产品技术开发水平，取得了明显成效。在新产品开发上该公司按照“人无我有，人有我优，人优我特，人特我新”的开发原则，遵循按照“淘汰一代、生产一代、开发一代、预研一代”的方针，积极运用高新技术研发新产品，实现了新产品开发由原来的“跟着市场走”到现在的“领着市场走”的根本性转变，企业生产的产品在市场竞争中始终处于优势地位，从而为企业参与国内外竞争提供有利条件。近年来，该公司不仅实现了每5天就开发一个新品的目标，而且在主机厂的地位和市场份额也在逐渐提高，企业的发展后劲和核心竞争力明显增强。 强，即要迅速做强做大。目前，我国汽车零部件企业已有各类生产企业5800多家，数量多，规模普遍偏小，研发能力明显不足。因此，对国内汽车零部件企业来说，实现“强强联合”，迅速扩大自己的产能和规模，迅速做强做大，才是根本的出路。企业规模强大了，更要创国际一流的强势自主品牌，提高产品品质。近年来，从产品质量水平看，我国汽车零部件的产品品质有了质的飞跃。有些企业的规模还越做越大，并打出了自己的品牌。如前面所提到的江滨活塞公司，通过近年来的努力提升，不仅使企业的技术实力有的很大的提高，在产品品质上也取得了很好的成绩，“江滨”牌活塞已成为行业内的知名品牌。 标准化当今国际上流行一种新的理念，即“三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖专利，超一流企业卖标准”。近年来，中国的汽车零部件是取得了一定成绩，但正是在增长中我们也明显感到管理能力和水平已经跟不上发展的步伐和需要了。目前，在我国汽车零部件企业中，有许多企业竟然没有作业指导书、没有设备操作规程、没有工艺流转单，没有工时定额、没有较详细的成本核算、没有人事考核制度、没有绩效考核标准、没有产品图纸就进行生产、没有采购的程序和合同标准、没有原辅材料检验标准……等等。这样的企业能做强做大吗？这样的企业如此下去还能支撑多久？在国内汽车零部件企业大喊做强做大的时候，我们应该意识到，汽车零部件企业为了提高竞争力，就必须放弃粗放经营，进行精细化、标准化管理。丰田汽车之所以成为世界上利润最高的企业之一，就得益于“标准化”。为了国内汽车零部件企业更加稳健地进入世界汽车零部件市场，并能站稳脚跟，不断壮大，就必须依靠标准化进行全方位的精简、整理、整顿和整合。因为，无论采用什么样的先进技术和设备，无论采用什么有效的生产模式和管理理念，无论聘用了多么出色的CEO，也无论购买了世界著名的ERP软件进行信息化改造，如果没有对你的人、机、物、环境、管理方法和技术实施标准化，没有简化、统一化、系列化的改造、整合，他们都不可能有机的融合到企业的肌体中，发挥出他们应有的威力和作用。在汽车零部件企业中，采购的程序、合同；对原材料的要求；员工的绩效考核；生产中的每个操作；工件的流转、摆放；搬运的工具和方式；成品入库；成本核算；加盟店的管理和培训；文件档案管理；设计文件管理以及新产品开发等，事无巨细，包罗万象，都必须实施标准化。只有按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，才可以将整个企业经营过程中的各个事物按照一定的秩序有条不紊地有先有后的合理高效地融合到一起。对汽车零部件企业而言，客户的需求是有标准的需求，首先是对产品质量、设计质量和服务质量的综合要求，而质量的依据首先是标准。标准化的实质就是科学化、规范化、经济化。所以，以标准化为核心才能真正做到以客户、以质量、以经济效益为中心。标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平、提高经济效益的过程，也就是塑造企业灵魂的过程，一个不断优化、不断完善对象和自身的过程，也是一个可以使企业持续发展、社会协调发展的过程。一个完善的国际标准体系，使得全球的生产得心应手。我们的汽车零部件企业，应该积极了解世界通行的一些标准，摒弃“大而全”的做法，要善于利用全球的资源来为自己的经营服务，通过策略联盟，通过全国或全球采购，优化产品，降低成本，做到规模化、专业化生产和经营，获得最大化利润的同时，也可以规避反倾销。当然这首先是建立在设计、技术的研发能力和市场优势、以及有较高的标准化管理水平的基础上。万事皆有道，这个道就是标准化。通用的这种思想和做法，是最值得汽车零部件企业学习的，重视生产过程的每一个细节，并让它规范，成为标准，然后执行，获得最佳秩序。信息化现代社会是一个知识爆炸的社会，是一个信息高速传递的社会。汽车零部件业进入了一个新的发展时期。市场竞争愈加激烈，传统的汽车零部件业数据、信息收集分析方法已不能适应这个高速发展的年代，更不能准确、高效的管理企业，开发合理有效的企业管理信息系统，科学系统的收集、传输、存储、加工、解释各类信息，实行企业“信息化”是中国汽车零部件企业做大做强的必由之路。尽管目前大部分汽车零部件企业已拥有相当数量的计算机，减少了重复劳动，在一定程度上提高了企业管理的效率和质量。但由于汽车零部件信息管理的信息量大、共享要求高，基础工作要求规范等，具体管理中大多数企业仍然采用传统的管理方法，并没有实现真正的企业“信息化”。造成了汽车零部件信息管理的缺陷，各部门之间无法共享数据资源、各级领导无法及时获取准确的信息资料等等，整个汽车零部件也就发挥不了系统作用，达不到数据资源的全面共享，更无法系统了解企业综合管理的现状及最新动态。近几年，广大汽车零部件企业越来越认识到在企业实行“信息化”的重要性，在这方面投入了不少精力和物力，已经形成并应用了一些信息化手段和方法提升企业管理水平，为汽车零部件信息化奠定了一定的基础。下一步，就该着手开发一个能够覆盖汽车零部件管理各项业务、功能齐全、综合、分级的网络系统了。这个系统，以中心数据库为核心，使各部门的工作站具有与中心数据库互连的能力，实现信息共享。系统在提高管理科学性和管理工作效率的同时，具有对管理活动提供分析、预测与辅助决策的支持能力，创造出一个良好的现代化管理环境。汽车零部件管理信息系统的成功开发，将在提高汽车零部件信息化的应用水平和为汽车零部件培养人才方面发挥有效的作用，极大地改变我国传统汽车零部件劳动效率低、安全状况差的现状，规范企业内部管理，建立健全先进的管理手段和制度，提高企业的竞争能力，并最终成为汽车零部件实现长远发展的必要手段和基本保证。湖南江滨活塞公司便尝到了信息化的甜头。公司投入巨资用于企业信息化建设，引进活塞设计和分析软件，包括美国UG公司的UGIGRAPHICS软件，美国MSC公司的NARSTRN、MARC、FATIGUG、UG软件，奥地利AVL公司的GLIDE软件。购置和引进电子束焊机、模具加工中心、活塞综合测量仪等一些先进设备仪器，在实施信息化建设方面取得了很好的经济效益和社会效益。一是企业信息化加快了新产品开发速度。通过实施信息化建设，不仅使生产效率提高了一倍，而且新产品开发周期也由原来的2-3月缩短到了1个月，平均每5天就有一个新品种问世。二是企业信息化增强了企业后劲。通过实施信息化，提高了上亿元的生产能力，自行研制的活塞生产加工设备可替代进口设备，活塞的年产量由原来的30万只提高了400万只，有力地增强了企业的发展后劲。三是企业信息化促进了产品质量的提高和“江滨活塞”品牌形象的提升。由于实施信息化，不仅促进了公司产品质量的提高，而且得到了广大客户的好评。近几年来，“江滨牌活塞”先后获得了“湘潭市名牌产品”、“湖南省名牌产品”、“湖南产品质量奖”、“国家科技进步二等奖”。先后获得了锡柴、玉柴、华柴、杭发、南维柯、重庆康明斯、潍柴斯太尔等多家主机厂颁发的“优秀供应商”、“优秀配套企业”等光荣称号。扩大了江滨的知名度，提高了企业在市场中的竞争力和市场占有率。四是企业信息化促进了国有资产的保值增值。资产负债结构状况日趋合理，经济运行质量大幅度提高。很好的实现了国有资产的保值增值。
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